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S660とアトラスを比較! - みんなの比較車種

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S660とアトラスの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   日産  アトラス
VS
94.3万円590万円
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中古車相場 29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
624 中古車掲載台数 423
  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT スマートキー LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    271万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT ポータブルナビTV 禁煙車

    本体価格
    227.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ナビ TV バックカメラ LEDヘッド クルコン

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 無限Pダンパー・ミラー・Dミラー・ナビ付

    本体価格
    327.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 軽減B・Bカメラ・走行3.6万km

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ アシンメトリーカラースポーツレザーシート

    本体価格
    190万円

  • ホンダ S660 660 アルファ SDナビ 衝突軽減 純正DA Bカメラ ETC

    本体価格
    239.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 アルファ カーボンエアロ ハードトップ BBSアルミ

    本体価格
    260万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス DX 1.5t フルスーパーロー ダブルタイヤ エアコン パワステ パワーウィンドゥ

    本体価格
    193.9万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.1t10尺保冷アルミバンガソリンオートマ

    本体価格
    275万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 1.85t 6MT リアヒーター キーレス ETC

    本体価格
    250万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローS 10尺

    本体価格
    239万円

  • 日産 アトラス 3.2 スーパーロー DX ディーゼル 積載1500kg-普通免許対応

    本体価格
    89万円

  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカー ルームエアコン コールドテーブル冷蔵庫

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    306万円

  • 日産 アトラス フルスーパーロー平ボディ 1550kg積み4ナンバー

    本体価格
    295万円

  • 日産 アトラス 平 積載1500kg 総重量3365kg 新普通免許対応 キーレス 左電格ミラー

    本体価格
    142万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 積載1500kg-10尺平

    本体価格
    125.9万円

関東
202
220.7万円
関西
84
228.7万円
東海
147
222.2万円
北海道
10
244.3万円
九州
65
203.2万円
東北
26
206.9万円
北陸・甲信越
23
229.2万円
中国
40
223.5万円
四国
27
202万円
地域別台数
関東
163
174.5万円
関西
83
172.8万円
東海
65
229.8万円
北海道
17
208.7万円
九州
44
166万円
東北
30
189.4万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
8
182.8万円

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S660とアトラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   日産  アトラス
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ トラック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1600~5200
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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