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アトラスとPAネロハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとPAネロハッチバックの中古車情報を比較する

日産  アトラス   いすゞ  PAネロハッチバック
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 88万円
PAネロハッチバックの相場表を見る
549 中古車掲載台数 1
  • 日産 アトラス 3.0ディーゼルターボ ボトルカー 2t ボトルカー 冷蔵冷凍機能付 リアラダー&ルーフラック 移動式棚板 荷箱キー 庫内寸217/160/115・75/156/108(前後)庫内灯 バックカメラ&モニター キーレス&スペアキー 左電格ミラー 冷凍機三菱製TDS20CN1

    本体価格
    180万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー オートマ ガソリン パネルバン 1.4トン

    本体価格
    118万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー キーレス・エアコン・パワーウィンドウ

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 内装新規制作 保健所対応 1.5トントラック 保健所申請対応 トラックキッチンカー 中型キッチンカー 中型移動販売車 中型フードトラック  換気扇 シンク 照明 作業テーブル タンク コンセント トリミングカー サロンカー

    本体価格
    231万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 荷台長さ309CM/幅161CM/高さ38CM/ キーレス スペアキー 電動格納ドアミラー 1.5トン ワンオーナー

    本体価格
    105万円

  • 日産 アトラス 平ボディ 積載1.5t 小径Wタイヤ 積載1.5t 平ボディ 標準 10尺 低床 Wタイヤ スチールデッキ ETC フォグランプ 左電格ミラー 車両総重量3305Kg QR20・130馬力 フロアマット

    本体価格
    243.5万円

  • 日産 アトラス P-V 

    本体価格
    139万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー オートマ 幌付き 垂直パワーゲート 1トン Sタイヤ

    本体価格
    249万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー オートマ バックモニター 3人乗り 1200kg

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 普通免許 キッチンカー加工車 8ナンバー 

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロハッチバック 1.5 150J JT151F 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー CD・ラジオ再生 ETC アルミ

    本体価格
    88万円

関東
230
187.2万円
関西
105
164.8万円
東海
87
232.6万円
北海道
25
203.7万円
九州
42
187.4万円
東北
32
190.8万円
北陸・甲信越
16
261.1万円
中国
3
173.2万円
四国
9
174.6万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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PAネロハッチバックの中古車を探す

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アトラスとPAネロハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   いすゞ  PAネロハッチバック
--- 新車時価格 134万円199万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1325
1600~5200 排気量(cc) 1471~1588
--- 最高出力(馬力) 100~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

4WDターボも設定するスポーティモデル

1991(H3)年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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