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アトラスとテーマを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ランチア  テーマ
VS
29.8万円635万円
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中古車相場 ---
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425 中古車掲載台数 4
  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.55トン平 衝突軽減ブレーキ ナビ AT車

    本体価格
    408万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX ETC エアコン PS PW NOx PM対応 全国登録

    本体価格
    79万円

  • 日産 アトラス タダノ簡易クレーン 4ナンバー小型登録 

    本体価格
    286万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ スーパーロー Wキャブ 低床 三方開き 1250Kg積載

    本体価格
    118万円

  • 日産 アトラス ディーゼルターボ フルフラット ローダ 極東フラトップ 荷台内寸570x206cm

    本体価格
    388.8万円

  • 日産 アトラス 花見台 一般形 セーフティーローダー 積載2t MT 三方開

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス キッチンカー 冷凍冷蔵庫 換気扇 サッシ窓 外部電源

    本体価格
    329万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5t低床ロングシングルタイヤ新免許対応

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 電格ミラー 4WD 積載量1400kg 垂直PG

    本体価格
    149万円

  • 日産 アトラス 3.0Dターボ パネルバン 1.35t積 

    本体価格
    149.9万円

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    350万円

関東
164
173.9万円
関西
86
172.4万円
東海
64
228.1万円
北海道
19
208.6万円
九州
38
167.6万円
東北
31
185.3万円
北陸・甲信越
14
178.1万円
中国
1
176万円
四国
8
182.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  アトラス   ランチア  テーマ
--- 新車時価格 413万円838万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1600~5200 排気量(cc) 1995~2958
--- 最高出力(馬力) 200~205
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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