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アトラスとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  アトラス   レクサス  LCコンバーチブル
VS
29.8万円528万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 900万円2500万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
459 中古車掲載台数 78
  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 平床ボディ- 三方開き 後輪ダブル ETC バックカメラ フルセグ CD・DVD SDナビ 左側電動格納ミラー キーレス フロントフォグランプ MTモード アイドリングストップ 坂道発進補助装置 最大積載量1550kg

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 アトラス バイク運搬車・普通免許対応 ・1.5t平・低床 バイク運搬車 普通免許対応 1.5t積 低床 Wタイヤ 坂道発進補助装置 左電格ミラー ETC 荷台内寸 L3120 W1606 H196 3ペダル 5MT

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 アトラス ドライバン 

    本体価格
    119万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローS 10尺

    本体価格
    249万円

  • 日産 アトラス 2t積 極東製プレスパッカー車4.3立米 4.8Lディーゼル フロア5速MT

    本体価格
    178万円

  • 日産 アトラス 2t積・平ボディ・3段クレーン・MT5 車輛総重量5015kg 内寸2480×1610×375mm

    本体価格
    220万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD パネルバン 1.2トン ラッシングレール2段

    本体価格
    175万円

  • 日産 アトラス 高所作業車 11m  イスズエルフOEM 七都県市適合 DPDなし バケット車 走行1.6万km 塗装 タダノ AT-110 ワンピン MT 5速 スカイボーイ 左右工具箱 FRPバケット 125kg/1名 アース 電気 通信 アンテナ 工事 設備 建設

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 アトラス レッカーセンチュリー211アンダーリフト 

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 1トン 4WD ダブルキャブ 2段ミニクレーン リモコン リアヒーター 積載950k

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1150万円

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    本体価格
    1184万円

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    本体価格
    1768万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 認定中古車  ヘッドアップディスプレイ オレンジブレーキキャリパー 21インチアルミホイール

    本体価格
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  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1474万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロマークレビンソン21インチ ベンチレーション機能付きシートヒーター ネックヒーター 三眼LEDヘッドライト パドルシフト ビルトイン2.0ETC フレアレッド本革シート ステアリングヒーター

    本体価格
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  • レクサス LCコンバーチブル 500 Lパッケージ・ベージュ革・モデリスタエアロ・コンバーチブル・現行21インチAW・TVキャンセラ・LEDヘッドライト・バックカメラ・BSM・シートベンチレーション/ヒーター・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    1176万円

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    本体価格
    1150万円

関東
187
195.4万円
関西
84
173.7万円
東海
73
215.5万円
北海道
25
221.8万円
九州
40
188.6万円
東北
26
191.6万円
北陸・甲信越
14
255.1万円
中国
1
134.8万円
四国
9
177.6万円
地域別台数
関東
28
1248.9万円
関西
22
1316万円
東海
12
1328.9万円
北海道
2
1378.5万円
九州
6
1217.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1109.6万円
中国
3
1283.3万円
四国
1
1160万円

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アトラスとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   レクサス  LCコンバーチブル
--- 新車時価格 1477万円1780万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1600~5200 排気量(cc) 4968
--- 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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