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アトラスとRVRを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとRVRの中古車情報を比較する

日産  アトラス   三菱  RVR
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 33万円380万円
RVRの相場表を見る
430 中古車掲載台数 114
  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローS 10尺

    本体価格
    239万円

  • 日産 アトラス タダノ簡易クレーン 4ナンバー小型登録 

    本体価格
    286万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 冷蔵冷凍車

    本体価格
    135万円

  • 日産 アトラス ダンプ 4WD 高床 1.25tダンプ アルミブロック 本州仕入

    本体価格
    187万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD パネルバン 1.2トン ラッシングレール2段

    本体価格
    155万円

  • 日産 アトラス 4.8 低床 ディーゼル 

    本体価格
    120万円

  • 日産 アトラス キッチンカー オーニング 給排水 2槽シンク×2 冷蔵庫 冷凍庫

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 最大積載1400kg Pゲート能力600kgWタイヤ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 高床 ディーゼルターボ 全塗装済み・オートマチック・3t積み

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 10尺 盗難防止 三方開 後輪Wタイヤ

    本体価格
    182.9万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    85万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 横滑り防止装置 バックカメラ

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    69.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 三菱プレミアム保証 オーディオレス

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    225万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9型ナビ ETC クルコン バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ地デジBluetoothエンジンミション1年保

    本体価格
    73万円

  • 三菱 RVR 1.8 ローデスト G クルコン ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC ナビ 純正アルミホイール Bカメラ

    本体価格
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  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD CD 前後ドラレコ アイドリングストップ

    本体価格
    63万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ダイヤトーンナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    111万円

関東
166
174.4万円
関西
87
171.3万円
東海
65
229.6万円
北海道
19
208.6万円
九州
38
168.5万円
東北
32
184.1万円
北陸・甲信越
14
178.1万円
中国
1
176万円
四国
8
182.8万円
地域別台数
関東
30
154万円
関西
10
172.9万円
東海
18
183.2万円
北海道
29
208.6万円
九州
5
226.2万円
東北
9
143.5万円
北陸・甲信越
11
159.6万円
中国
0
---
四国
2
237.5万円

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アトラスとRVRのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   三菱  RVR
--- 新車時価格 178.5万円283.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1600~5200 排気量(cc) 1798
--- 最高出力(馬力) 139
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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