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アトラスとレパードを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとレパードの中古車情報を比較する

日産  アトラス   日産  レパード
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
428 中古車掲載台数 45
  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD パネルバン 1.2トン ラッシングレール2段

    本体価格
    155万円

  • 日産 アトラス 8ナンバ-販売車 移動アパレル 移動店舗 家庭用エアコン 商品棚 ハンガ-ラック 照明

    本体価格
    245万円

  • 日産 アトラス 1.5t 平ボディ 全低床 パワーゲート 垂直式 坂道発進補助 左電動格納ミラ-

    本体価格
    342万円

  • 日産 アトラス 1.45トン 平ボディー 10尺 ジャストロー カスタムグレード 1450kg 3人乗 5MT

    本体価格
    126.7万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー DX ディーゼル 1.55トン10尺平ボディ 荷台木板 5MT

    本体価格
    430万円

  • 日産 アトラス 8ナンバ-加工車 キッチンカ- 移動販売車 コ-ルドテ-ブル冷凍ストッカ- フライヤ-2台

    本体価格
    403万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー DX 垂直パワーゲート 新明和製 低床 Wタイヤ

    本体価格
    88万円

  • 日産 アトラス パワーゲート 

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー オートマ 6人乗り 積載量1150k

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 3.0DT平ボディパワゲート付4WD 

    本体価格
    168.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード ZGXターボ2.0 ATクルーズコントロール電子マルチメータ

    本体価格
    320万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 外装仕上済 サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ-II 5速MT パワステ エアコン フォグランプ

    本体価格
    298万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    168万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    180万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

    本体価格
    240万円

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 レパード 2.0 XS ユーザー買取車D席Pシート電動格納ミラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 

    本体価格
    138万円

関東
152
179.8万円
関西
87
169.5万円
東海
66
242.4万円
北海道
21
217.6万円
九州
48
168.6万円
東北
32
181.9万円
北陸・甲信越
10
184.1万円
中国
1
176万円
四国
11
193.4万円
地域別台数
関東
20
198.9万円
関西
3
201.6万円
東海
5
248.7万円
北海道
2
---
九州
6
328.5万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
219.5万円
四国
1
180万円

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アトラスとレパードのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   日産  レパード
--- 新車時価格 277万円502万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1600~5200 排気量(cc) 1998~2987
--- 最高出力(馬力) 125~270
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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