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レガシィアウトバックとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  アトラス
VS
9.8万円496.5万円
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中古車相場 29.8万円605万円
アトラスの相場表を見る
804 中古車掲載台数 457
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒本革シート DIATONEナビ 後席モニター

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革メーカーナビ電動Rゲート運転支援LED

    本体価格
    94.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD クルーズコントロール・バックカメラ・TV

    本体価格
    40.8万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    371.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/茶革/電動バックドア/ナビ

    本体価格
    365万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイク 

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    477.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX ETC2.0 撥水シート

    本体価格
    308万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    336.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス 1ナンバー ステージカー イベントカー 左右パネル 後方スロープ ディーゼルターボ

    本体価格
    357万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 

    本体価格
    175万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー DX ディーゼル 全塗装・4WD・Wキャブ・リアヒーター

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー DX 検08.5 5MT AC PS PW

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 アトラス 3.0ディーゼル 1.15t冷蔵冷凍車‐30度

    本体価格
    128万円

  • 日産 アトラス ドライバン 

    本体価格
    119万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー Wタイヤ ETC 1.5t積3人乗り EHS

    本体価格
    73万円

  • 日産 アトラス 1.3tトラック 走行距離77000km・フロア4AT

    本体価格
    88万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 5速マニュアル キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 アトラス 1.5t 平ボディ低床 ガソリンエンジン 1年保証

    本体価格
    142万円

関東
268
232.8万円
関西
69
250.2万円
東海
113
225.4万円
北海道
80
188万円
九州
56
264.6万円
東北
64
198.1万円
北陸・甲信越
97
213.1万円
中国
39
267.2万円
四国
18
377.7万円
地域別台数
関東
174
178.9万円
関西
91
167.4万円
東海
78
223.8万円
北海道
19
210万円
九州
46
162.9万円
東北
32
181.4万円
北陸・甲信越
8
207.7万円
中国
2
176万円
四国
7
157.4万円

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スバル  レガシィアウトバック   日産  アトラス
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) 1600~5200
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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