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レガシィアウトバックとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  アトラス
VS
16万円560万円
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中古車相場 29.8万円588.9万円
アトラスの相場表を見る
834 中古車掲載台数 527
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD OPタン革シート1オーナー11.6型ナビTV18AW

    本体価格
    328.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革メーカーナビ運転支援ステアヒーター

    本体価格
    98.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビTVバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD 純正ナビ フルセグTV パワーシート

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD HID/電動シート/BT音楽/追従クルコン/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィアウトバック ベースグレード 後期型 1オーナー 

    本体価格
    189.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ブラックレザー ETC2.0 電動リヤゲート

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビTV

    本体価格
    380.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    367.4万円

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  • 日産 アトラス 日本トレクス製パネルバン 三和シャッター製カースライダー

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー ラジオポータブルナビフォグランプキーレス

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    298万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー オートマ ガソリン アルミバン 1.3トン

    本体価格
    125万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 1.5t3人乗りスーパーロー小径Wタイヤ木製

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 アトラス 4.8 フルスーパーロー ディーゼル 

    本体価格
    199万円

  • 日産 アトラス 10尺 アルミバン 2t積 サイドドア ラッシング2段 壁フック Bカメラ ナビ

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 1.5t積 5速マニュアル

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 1.5t ダブルタイヤ  パワーミラー

    本体価格
    105万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 200L給排水システム

    本体価格
    338万円

関東
287
212.3万円
関西
73
255.1万円
東海
113
242.8万円
北海道
95
197.4万円
九州
54
280.9万円
東北
84
219.2万円
北陸・甲信越
86
221万円
中国
26
193.5万円
四国
16
268.4万円
地域別台数
関東
211
176.5万円
関西
113
183万円
東海
85
216万円
北海道
19
200.2万円
九州
49
168.2万円
東北
32
185.3万円
北陸・甲信越
8
156.6万円
中国
1
185万円
四国
9
175.8万円

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スバル  レガシィアウトバック   日産  アトラス
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) 1600~5200
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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