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アトラスとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとタウンエースバンの中古車情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  タウンエースバン
VS
29.8万円556万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 22.5万円442.9万円
タウンエースバンの相場表を見る
405 中古車掲載台数 288
  • 日産 アトラス タンクローリー 5MT/マニュアル

    本体価格
    200万円

  • 日産 アトラス 3.2 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー DX ディーゼル 4WD 全塗装済 車両総重量3250kg

    本体価格
    109万円

  • 日産 アトラス 4WD 極東3.5K2室Wリール 消防書類有り

    本体価格
    534.6万円

  • 日産 アトラス 平ボデー ロング 標準キャブ ロングボデー セイコーラック

    本体価格
    152万円

  • 日産 アトラス (ベース) 

    本体価格
    298万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー DX ディーゼル 積載1500kg平ボディー

    本体価格
    238万円

  • 日産 アトラス 3トン平ボディ 4.8ディーゼルターボ スムーサー2ペダル6速MT DPD非装着車

    本体価格
    210万円

  • 日産 アトラス 3.0D 2トン低床 10尺 全塗装済み・ナビ・キーレス・6速AT

    本体価格
    128万円

  • 日産 アトラス 1.35t積載 パネルバン 4枚扉 内寸 長312 幅164 高193 バックカメラ

    本体価格
    123万円

  • 日産 アトラス 木製 平ボデー AT 1.5t 

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ナビ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL スマートアシスト カーナビ ETC2.0

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キャンパー仕様 サブバッテリー

    本体価格
    247万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD オートマ 2人乗り

    本体価格
    154万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キャンパーアルトピアーノ純正フルセグナビ

    本体価格
    341.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL パワーリフト付

    本体価格
    160万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リフトUP MLJアルミバックショット全塗装済

    本体価格
    278万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ETC CDオーディオ付き

    本体価格
    65万円

  • トヨタ タウンエースバン タコス ハナ 2WD ワンオーナー キャンピングカー サブバッテリー ナビ

    本体価格
    391万円

関東
142
154.5万円
関西
81
160.2万円
東海
46
181.6万円
北海道
26
146.7万円
九州
61
171万円
東北
24
187.2万円
北陸・甲信越
12
164.8万円
中国
5
98.2万円
四国
8
251.6万円
地域別台数
関東
102
203.2万円
関西
40
201万円
東海
33
141.7万円
北海道
18
162.3万円
九州
37
145.8万円
東北
19
164.8万円
北陸・甲信越
16
185.6万円
中国
15
158.8万円
四国
8
178.7万円

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アトラスとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  タウンエースバン
--- 新車時価格 148万円234.7万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1600~5200 排気量(cc) 1495~1496
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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