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ポルテとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとアトラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  アトラス
VS
14.8万円155万円
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中古車相場 29.8万円588.9万円
アトラスの相場表を見る
728 中古車掲載台数 525
  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ Bカメラ左パワースライド タイヤ新品

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 片側パワスラ

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車/ナビ/Bカメラ/Bluetooth/ETC/HID

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ワンオーナー 車検整備付 禁煙車 電動スライドドア クリアランスソナー 電動格納ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    76.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 電動自操式 Aタイプ 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 1年保証距離無制限 走行距離14982キ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ ETC Bカメラ 片側パワスラ

    本体価格
    72.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス 2000ガソリン低床1.5トン 

    本体価格
    77万円

  • 日産 アトラス 新明和2K2室Sリール 

    本体価格
    516.3万円

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    本体価格
    395万円

  • 日産 アトラス 垂直パワーゲート 積載1.4t 標準10尺 全低床 平ボディ 新明和 幌付 ETC

    本体価格
    239万円

  • 日産 アトラス 2.0t積載車 ETC・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    172万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ ウイング車

    本体価格
    110万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 1.5t積 5速マニュアル

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 2.0tスーパーローW 3.0DT 10尺

    本体価格
    272万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 最大積載量1.3t 荷台板張り鉄板加工

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 アトラス アルミバン AT 積載1.2t 総重量3.5t未 新普通免許対応 サイド扉 リア観音

    本体価格
    218万円

関東
192
49.4万円
関西
97
52.3万円
東海
135
57万円
北海道
51
62.6万円
九州
76
51.5万円
東北
59
57.3万円
北陸・甲信越
56
50.2万円
中国
43
49.8万円
四国
19
48.3万円
地域別台数
関東
216
174.7万円
関西
111
176.7万円
東海
84
215.8万円
北海道
18
193.3万円
九州
46
170.7万円
東北
32
192.7万円
北陸・甲信越
8
155.4万円
中国
1
185万円
四国
9
153.6万円

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ポルテとアトラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  アトラス
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) 1600~5200
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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