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ヤリスとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   日産  アトラス
VS
72万円291万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円605万円
アトラスの相場表を見る
2278 中古車掲載台数 454
  • トヨタ ヤリス 1.0 G トヨタ認定中古車 サポカー ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD セーフティセンス/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 新品タイヤ/DAナビ8インチ/シートヒーター

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 先進安全装備 ETC付き

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 中古車認定保証付 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    157.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z バックモニター スマートキー

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD フルセグTV 寒冷地仕様

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G キーフリー/Pスタート/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 認定中古車・ディスプレイオーディオ・ナビ

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス パネルバン 積載1.3t ワンオーナー車 バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 アトラス 3.1 ダブルキャブ スーパーロー DX ディーゼル 4WD Wキャブ 4WD 1.55t 6人乗 エルフOEM

    本体価格
    395万円

  • 日産 アトラス 2t積・ロング・AT車 

    本体価格
    264万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローW 10尺

    本体価格
    263万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン ハネ上ゲート 5速MT 内寸 長306 幅163 高195 キーレス

    本体価格
    105万円

  • 日産 アトラス 1.3t積 平ボデー フルフラットロー 幌付き

    本体価格
    228万円

  • 日産 アトラス 3.0 高床 ディーゼルターボ 3t 4ナンバー パワーゲート800KG型

    本体価格
    194万円

  • 日産 アトラス 1ナンバー ステージカー イベントカー 左右パネル 後方スロープ ディーゼルターボ

    本体価格
    357万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ アルミバン 積載1.3t セミAT車 キーレス

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 アトラス 4WD 極東3.5K2室Wリール 消防書類有り

    本体価格
    534.6万円

関東
545
159.5万円
関西
255
161.7万円
東海
394
159.8万円
北海道
139
158.9万円
九州
313
154.3万円
東北
250
163.9万円
北陸・甲信越
141
159万円
中国
166
159.4万円
四国
75
168.8万円
地域別台数
関東
168
179.3万円
関西
89
170.1万円
東海
77
221.3万円
北海道
21
204.2万円
九州
50
168.5万円
東北
31
185.3万円
北陸・甲信越
8
211.1万円
中国
2
176万円
四国
8
140.7万円

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ヤリスとアトラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  アトラス
139.5万円288.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1490 排気量(cc) 1600~5200
69~120 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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