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ヴィッツとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとコンドルの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  コンドル
VS
9.9万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
1499 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 RS 

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速MT 純正DVDナビ Bカメラ 純正16AW

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション パナソニックナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション SDナビ/LEDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F アミー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 4WD ナビ・TV・エンジンスターター付き

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ SDナビ/衝突安全装置/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル ダンプ 

    本体価格
    528万円

  • 日産 コンドル 3t 深ダンプ Fogランプ バイザ-  アイドリングストップ

    本体価格
    253万円

  • 日産 コンドル デコトラセルフローダー重機運搬車ウインチ 車検整備付マニワリ・WマフラーV8エンジン

    本体価格
    880万円

  • 日産 コンドル 4段 ラジコン DPDなし 2t積載 エルフOEM タダノZR264 排ガス適合 全塗装済

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーン フックイン 

    本体価格
    264万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 4段クレーン ラジコン ベッド アルミあおり 積載4150k

    本体価格
    428万円

  • 日産 コンドル 増トンセルフローダー重機運搬車7.4t積載 3段クレーンウインチラジコン付5.15mボディ

    本体価格
    605万円

  • 日産 コンドル セルフクレーン 4段ブーム ハイジャッキ セルフクレーン 4段ブーム ハイジャッキ

    本体価格
    350万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    368万円

  • 日産 コンドル 2.6トン 冷蔵冷凍車 -30℃設定 坂道補助 格納パワーゲート サイドドア ETC 2.6t 6MT

    本体価格
    260万円

関東
340
78.3万円
関西
147
69.6万円
東海
195
87.4万円
北海道
150
70.4万円
九州
200
80.4万円
東北
169
77.1万円
北陸・甲信越
145
74.6万円
中国
90
75.3万円
四国
63
71.6万円
地域別台数
関東
10
380.9万円
関西
1
305.8万円
東海
2
260万円
北海道
15
322.3万円
九州
6
249.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ヴィッツとコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  コンドル
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 2000~5200
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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