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ヴィッツとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日産  コンドル
VS
9.8万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
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1516 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD ナビゲーション

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ FU1180 純正メモリーナビ CD 1セグ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ナビ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDエディション 衝突軽減 ナビ TV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    62.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F トヨタセーフティセンスC 純正ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートストップパッケージ キーレスエントリー 電動ミラー USB CD

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 7インチナビ/バックカメラ/オートライト

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD ナビ TV エンスタ LEDバックカメラ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション スマートキー Bluetooth ワンセグ

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII トヨタ認定中古車 サポカー ワンオーナー

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル アルミウィング 7200ボデー ワイド リアエアサス

    本体価格
    198万円

  • 日産 コンドル アルミバンフルワイド6200ボディベッド有 日本フルハーフ製サイドドア付格納PG付

    本体価格
    418万円

  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

  • 日産 コンドル 増トンセルフローダー重機運搬車7.4t積載 3段クレーンウインチラジコン付5.15mボディ

    本体価格
    605万円

  • 日産 コンドル 4t プレスパッカー 特種

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 コンドル 4段セルフクレーン ラジコンフックイン 自動登半場付 積載5.4t 増t車 ウインチ

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル デコトラセルフローダー重機運搬車ウインチ ナンバー付マニワリ・WマフラーV8エンジン

    本体価格
    770万円

  • 日産 コンドル 4トン 4段クレーン ラジコン 深ダンプ リア観音 内寸長さ419センチ 幅200センチ

    本体価格
    428万円

  • 日産 コンドル 2ドアダンプ 

    本体価格
    260万円

  • 日産 コンドル 増トン 3段クレーン ラジコン 角足 ベッド ワイドアウトリガー  アルミあおり

    本体価格
    358万円

関東
335
80.9万円
関西
154
70.6万円
東海
207
84.6万円
北海道
147
73.3万円
九州
207
80.3万円
東北
159
79.5万円
北陸・甲信越
158
72.8万円
中国
86
73.5万円
四国
63
72.2万円
地域別台数
関東
12
363.7万円
関西
1
305.8万円
東海
2
260万円
北海道
17
331.4万円
九州
5
258.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ヴィッツとコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  コンドル
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 2000~5200
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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