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プリウスとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   トヨタ  ヴィッツ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
8852 中古車掲載台数 1559
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタ/9型ナビ/Bカメ/ドラレコ/黒革

    本体価格
    240.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション (特別仕様車)全方位カメラ 革シート

    本体価格
    193万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    225.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ナビTVバックモニターワンオーナー禁煙車

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 1オナ/禁煙/黒革/ナビDTV/セーフティS/LED

    本体価格
    193.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション パワステ ETC オートエアコン キーレス

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC/社外AW/電格ミラー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期 ナビTV Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティセンス/ドラレコ/純正ナビTV

    本体価格
    138.9万円

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    25.8万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ETC

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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    108.8万円

関東
2148
162万円
関西
1460
173.8万円
東海
1450
183.5万円
北海道
336
159.7万円
九州
1228
178.2万円
東北
718
160.4万円
北陸・甲信越
510
176.5万円
中国
649
176.4万円
四国
353
178.6万円
地域別台数
関東
354
81.9万円
関西
171
77.4万円
東海
213
84.6万円
北海道
159
71.9万円
九州
203
79.4万円
東北
154
76.7万円
北陸・甲信越
160
80.2万円
中国
87
74.8万円
四国
58
71.8万円

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プリウスとヴィッツのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  ヴィッツ
275万円460万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 996~1797
98~152 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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