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ADとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ADとデイムラーの中古車情報を比較する

日産  AD   デイムラー  デイムラー
VS
17.9万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
224 中古車掲載台数 31
  • 日産 AD 1.5 DX 法人1オーナー 記録簿21枚 2025年製造タイヤ ナビ Bluetooth接続 ETC キーレス 100V電源 CVT エアコン パワステ タイミングチェーン フルフラットシート 5人乗り ABS Wエアバッグ

    本体価格
    46万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    28.2万円

  • 日産 AD 1.5 VE エアコン エアバック ETC 1年保証

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 社外ナビ/ETC/キーレス

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD エマ-ジェンシ-ブレ-キ パワ-ウインド シートヒ-タ- デュアルエアバック MJ122D-Aナビ TV USB

    本体価格
    135万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス 電格ミラー パワーウィンドー ナビ ワンセグ TV ETC Wエアバッグ 100V電源

    本体価格
    33万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    48万円

  • 日産 AD 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ・純正ドライブレコーダー

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    29万円

  • 日産 AD 1.5 VE メモリーナビ フルセグ ETC 純正フロント+車室内ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 日産大阪管理車両

    本体価格
    139万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    378万円

関東
68
48.8万円
関西
53
77.6万円
東海
26
54万円
北海道
15
65.3万円
九州
14
48.1万円
東北
18
68.2万円
北陸・甲信越
20
50.7万円
中国
7
59.3万円
四国
3
43.3万円
地域別台数
関東
18
342.4万円
関西
4
654.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

ADの中古車を探す

デイムラーの中古車を探す

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ADとデイムラーのカタログ情報を比較する

日産  AD   デイムラー  デイムラー
121.8万円218.2万円 新車時価格 1680万円1690万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1240~1597 排気量(cc) 4196
90~113 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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