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ADと180SXを比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   日産  180SX
VS
9.9万円152.9万円
ADの相場表を見る
中古車相場 145万円690万円
180SXの相場表を見る
201 中古車掲載台数 107
  • 日産 AD 1.5 DX 

    本体価格
    30万円

  • 日産 AD 1.5 DX ドライブレコーダー U4C0800

    本体価格
    136万円

  • 日産 AD 1.5 DX ワンオーナー エマブレ ラジオ ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.2 DX 

    本体価格
    29万円

  • 日産 AD 1.5 DX 

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 法人1オーナー記録簿 修復歴無 ETCスマキー

    本体価格
    24万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD キーレス ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    34万円

  • 日産 AD 1.5 VE ワイド保証付き

    本体価格
    49.4万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス PW ETC AC100V電源

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期 TEIN車高調 APEXiマフラー

    本体価格
    178万円

  • 日産 180SX 改ターボEg6速MT換装 S15ダッシュ換装 外フルエアロ

    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプII 5速MT載替公認 ターボ車 後期ルック

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII エアロ

    本体価格
    438万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 NARDIステアリング speedlineアルミ

    本体価格
    285万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ 社外インタークーラー 車高調

    本体価格
    328万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT ターボ サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 純正5MT GT-Rシート TEIN車高調 16AW

    本体価格
    299万円

関東
44
51.1万円
関西
42
68.2万円
東海
24
25.9万円
北海道
18
41.5万円
九州
24
50.1万円
東北
27
46.9万円
北陸・甲信越
11
52.3万円
中国
1
13万円
四国
10
39.8万円
地域別台数
関東
39
279.2万円
関西
9
285.8万円
東海
20
359.5万円
北海道
3
291.3万円
九州
14
335.6万円
東北
5
265.4万円
北陸・甲信越
3
265万円
中国
9
274万円
四国
5
254.4万円

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180SXの中古車を探す

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ADと180SXのカタログ情報を比較する

日産  AD   日産  180SX
121.8万円215.8万円 新車時価格 179万円267.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1240~1597 排気量(cc) 1809~1998
90~113 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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