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A4アバントとピノを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとピノの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   日産  ピノ
VS
22.1万円578万円
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中古車相場 500円39.8万円
ピノの相場表を見る
414 中古車掲載台数 70
  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 認定中古車

    本体価格
    148万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 弊社デモカー 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    470万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ベージュレザー TV 全周囲K マトL

    本体価格
    368.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マト

    本体価格
    210.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ユーザー買取車/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    80万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビBカメラETC黒革パドルシフトBluetooth

    本体価格
    83.7万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト マトリクス ラグジュアリーPKG 全周囲

    本体価格
    337.7万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI 地デジナビBカメラETCPバックドア

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC Sヒーター

    本体価格
    407.1万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Brixton18インチアルミ

    本体価格
    158.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 E 禁煙車 走行3.4万キロ 前後ドラレコ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ピノ 660 E 走行 60800km キーレスエントリー

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  • 日産 ピノ 660 E ナビ テレビ CD キーレス アルミ ABS

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 E ETC ナビ テレビ CD ABS

    本体価格
    22万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    33万円

  • 日産 ピノ 5速車・ローダウン 

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 S /純正ナビ/キーレス/ETC/

    本体価格
    16.7万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレス ABS エアコン オートマ CD 307

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 E /1年保証付/社外ナビ/Bluetooth/Bカメ/ETC

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ピノ E 

    本体価格
    15万円

関東
151
204.3万円
関西
71
230.4万円
東海
56
297.9万円
北海道
32
110.9万円
九州
32
226万円
東北
29
192.8万円
北陸・甲信越
20
212.9万円
中国
14
247.5万円
四国
9
238.9万円
地域別台数
関東
24
18.3万円
関西
7
15.5万円
東海
5
19.4万円
北海道
4
21.3万円
九州
15
18.3万円
東北
5
18.5万円
北陸・甲信越
5
28.2万円
中国
1
18万円
四国
4
16.7万円

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A4アバントとピノのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   日産  ピノ
476万円772万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1394~1984 排気量(cc) 658
150~265 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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