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500(チンクエチェント)とピノを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  ピノ
VS
12万円330万円
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中古車相場 4.9万円96.2万円
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903 中古車掲載台数 44
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 半革シート 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth USB  AppleCarPlay ETC アイボリー革巻きステアリング ステアリングスイッチ フォグランプ チェック柄ファブリックシート 純正マット スペアタイヤ

    本体価格
    111.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V スポーツ SS 

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 自社保証付き/純正CDデッキ/キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジェニオ ガラスルーフ リモコンキー ETC

    本体価格
    171.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ワンオーナー ディスプレイオーディオ カープレイ

    本体価格
    138万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ワンオーナー・ガラスルーフ・ハーフレザーシート・ディスプレイオーディオ・コーナーセンサー・HIDライト・USB端子・ドライブレコーダー前後・14インチAW・本革巻ハンドル・900ccターボエンジン・

    本体価格
    282.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ドライブレコーダー ワンオーナー車 ディスプレイオーディオ MTモード付AT フロントフォグランプ PS PW ETC

    本体価格
    151.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 本州仕入 ドラレコ バックカメラ 冬タイヤ

    本体価格
    194.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙車/社外ナビTV/ETC/

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 車検2年受渡

    本体価格
    25万円

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    13.9万円

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    本体価格
    22.1万円

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    本体価格
    16.9万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 車検新規2年 タイミングチェーン

    本体価格
    9万円

  • 日産 ピノ 660 S マニュアル

    本体価格
    13万円

関東
247
115.7万円
関西
180
120.9万円
東海
155
130.3万円
北海道
33
116.3万円
九州
111
111.8万円
東北
60
108.9万円
北陸・甲信越
53
127.2万円
中国
45
135.9万円
四国
19
121.1万円
地域別台数
関東
19
19万円
関西
3
12.6万円
東海
6
32.8万円
北海道
4
21.2万円
九州
5
14.5万円
東北
2
22.1万円
北陸・甲信越
3
25.6万円
中国
1
20万円
四国
1
28万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  ピノ
179万円344万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
875~1368 排気量(cc) 658
69~100 最高出力(馬力) 54
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 19.4~24km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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