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500(チンクエチェント)と500Cを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  500C
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
865 中古車掲載台数 173
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー禁煙Dオーディオディーラ整備

    本体価格
    79.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 5速ミッション

    本体価格
    59.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC・ドラレコ・カープレイ・Tベルト交換

    本体価格
    108.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 禁煙車 ガラスルーフ フィアット純正16AW

    本体価格
    79.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 正規ディーラー車両 ETC キーレス

    本体価格
    28万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 純正ドラレコ2ch ETC CarPlay 禁煙

    本体価格
    205万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ LEDデイライト カープレイ対応 キーレス

    本体価格
    135万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 Cult ETC バックjカメラ ドラレコ装備

    本体価格
    187万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 車検R8/11

    本体価格
    58万円

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  • フィアット 500C 1.2 カルト ドライブレコーダー 禁煙車 取説記録簿

    本体価格
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    本体価格
    199.9万円

  • フィアット 500C ドルチェヴィータ 100台限定車 ストライプ幌

    本体価格
    229.9万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ ワンオーナー 2DINナビ Bカメラ キセノン

    本体価格
    190.9万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    105万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 電動キャンバストップオープン ETC

    本体価格
    80万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ AT・レザーシート・ドライブレコーダー

    本体価格
    298万円

  • フィアット 500C バイ ディーゼル 100台限定車 HID ナビ バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • フィアット 500C イレジスティービレ 認定中古車 75台限定車 ビーツオーディオ

    本体価格
    278万円

関東
277
105.2万円
関西
163
98万円
東海
141
125.5万円
北海道
35
113.2万円
九州
81
95.5万円
東北
58
114.8万円
北陸・甲信越
49
118.8万円
中国
33
95.4万円
四国
28
136.2万円
地域別台数
関東
65
172.8万円
関西
32
148.8万円
東海
22
173.8万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
187.1万円
北陸・甲信越
6
147.3万円
中国
7
148.9万円
四国
7
125.8万円

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500(チンクエチェント)と500Cのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  500C
179万円344万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
875~1368 排気量(cc) 875~1368
69~100 最高出力(馬力) 69~100
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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