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HSとピノを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   日産  ピノ
VS
39.9万円266万円
HSの相場表を見る
中古車相場 500円39.8万円
ピノの相場表を見る
194 中古車掲載台数 65
  • レクサス HS HS250h  バージョンC メーカーナビ F・Rカ 

    本体価格
    162万円

  • レクサス HS 250h バージョンC ナビ バックモニタ ETC シートヒータ

    本体価格
    124.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 禁煙車 純正ナビTV 黒本革シート ETC

    本体価格
    153.6万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 保証書/純正 HDDナビ/シートエアコン/シー

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス HS HS250h バージョンS 

    本体価格
    98万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正HDD地デジF/Bカメラ黒本革RスポOP18AW

    本体価格
    102万円

  • レクサス HS ハーモニアス レザーインテリア 

    本体価格
    89万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 212ブラック/1オーナー/ナビTV/18AW/禁煙車

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 禁煙 メーカーナビ 本革シ-ト バックカメラ

    本体価格
    83.4万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 禁煙/黒革/前席メモリS/クリソナ/Gエアロ

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S 5Fマニュアル キーレス 電格ミラー

    本体価格
    23万円

  • 日産 ピノ 660 S 1年保証付/ETC/キーレス/CD再生/社外アルミ

    本体価格
    2.8万円

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    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ/バックカメラ/LED/リボンタイヤ

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  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 5速マニュアル キーレス

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    36万円

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    本体価格
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  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD 社外AW シ-トヒ-タ- キーレス CD

    本体価格
    21万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    23万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD キーレス

    本体価格
    22万円

関東
57
125.5万円
関西
28
127.7万円
東海
33
131万円
北海道
0
---
九州
41
124.9万円
東北
10
136.8万円
北陸・甲信越
9
105.2万円
中国
12
123.8万円
四国
4
109.2万円
地域別台数
関東
23
17.9万円
関西
5
15.9万円
東海
4
19.6万円
北海道
5
20.2万円
九州
14
19万円
東北
5
18.5万円
北陸・甲信越
4
31.7万円
中国
1
18万円
四国
4
16.7万円

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レクサス  HS   日産  ピノ
395万円570.5万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2362 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 54
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
23km/L 10.15モード燃費 19.4~24km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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