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クアトロポルテとピノを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   日産  ピノ
VS
129.9万円1646.4万円
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中古車相場 4.9万円96.2万円
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93 中古車掲載台数 46
  • マセラティ クアトロポルテ GT S GTS正規ディーラー車左ハンドル法人オナ禁煙ブラック&ベージュフルレザーインテリアOP21インチアルミカーボンコンビステアリング&トランクスポイラー純正HDDナビ地デジBluetoothオーディオBカメラ&パークセンサー

    本体価格
    428万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 後期モデル 左ハンドル ベージュレザー Bowers&Wilkinsサウンド アダプティブクルーズコントロール ナビ 地デジ 360°カメラ 21インチAW ETC 禁煙

    本体価格
    366万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 D車・SR・コンフォート&アシスタンスPKG・ハーマンカードン・レッドレザー・アダプティブクルーズ・レッドキャリパー・ウラ―ノ20AW・ウッドパネル・フィルム・GPSレーダー&ドラレコ・キャンセラー

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ GT サンルーフ プレミアムサウンドハーマンカードン 本革シート 全周囲カメラ 禁煙車 シートエアコン 21インチアルミホイール パワーシート シートヒーター シートエアコン フルセグ AppleCarPlay ワイヤレス充電器

    本体価格
    948万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    276万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S ナビ TV ETC カーボンインテリア サンルーフ 20インチ純正AW 禁煙 タイヤ4本・バッテリー新品交換

    本体価格
    232.8万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT オートマチック スポーツGT トロフェオブルー内装 20インチアルミ サンルーフ パドルシフト

    本体価格
    222万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V6 正規ディーラー車 5人乗り 2WD 左ハンドル AT ブラウン革シート ターボ パワーウインドウ パワーステアリング 17インチアルミホイール 純正ホイール ウッドハンドル ETC エアコン スペアキー

    本体価格
    298万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 22AW SR EBM ローダウン パワ-クラフト

    本体価格
    318万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 20インチホイール イエローキャリパー サンルーフ

    本体価格
    928万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 E フルセグTV/バックカメラ/ETC/社外アルミホイール/ドライブレコーダー

    本体価格
    19万円

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  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD スタッドレス付き

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    23万円

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  • 日産 ピノ 660 S キーレス CDオーディオ Wエアバッグ

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    27.5万円

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    96.2万円

  • 日産 ピノ 660 E ETC キーレス CDプレイヤー 盗難防止

    本体価格
    12万円

関東
44
443.2万円
関西
16
405.1万円
東海
18
526.6万円
北海道
2
581.5万円
九州
7
404.5万円
東北
1
968.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
328.3万円
四国
1
380万円
地域別台数
関東
21
18.8万円
関西
4
14.2万円
東海
6
32.8万円
北海道
4
21.2万円
九州
5
14.5万円
東北
2
22.1万円
北陸・甲信越
2
31.9万円
中国
1
20万円
四国
1
28万円

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クアトロポルテとピノのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   日産  ピノ
1175万円2569万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2979~3799 排気量(cc) 658
330~580 最高出力(馬力) 54
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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