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ピノとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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ピノとアリオンの中古車情報を比較する

日産  ピノ   トヨタ  アリオン
VS
1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
中古車相場 40万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
48 中古車掲載台数 51
  • 日産 ピノ 660 S CD ラジオ 電動ミラー ETC キーレス AC PW

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレス 電動格納ミラー  ETC

    本体価格
    15.2万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル 禁煙車 記録簿

    本体価格
    25万円

  • 日産 ピノ 660 E 社外ナビ前ドラレコ電格ミラー

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 ピノ 660 E 自社下取り車 HDDナビ

    本体価格
    24万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 5MT

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付 5速マニュアル ETC キーレス

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 S CD・キーレス・ETC・エアコン

    本体価格
    16.2万円

  • 日産 ピノ 660 S BBSホイール ローダウン LEDヘッド

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ TSS メモリーナビ CD ワンセグTV

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 社外SDナビ バックカメラ 寒冷地 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ 禁煙車/ワンオーナー車/メモリーナビ/

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ HID・ワンオーナー・ナビ・CD・ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ リミテッド パワーシートエディション ワンセグナビ スマートキー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アリオン アリオン A18Gパッケージ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 メモリーナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Sパッケージ ワンオーナー/ETC

    本体価格
    65万円

関東
14
18.6万円
関西
5
19.2万円
東海
9
27.5万円
北海道
2
31.4万円
九州
10
20.1万円
東北
2
15万円
北陸・甲信越
5
19万円
中国
1
4.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
123万円
関西
6
108.9万円
東海
9
114.6万円
北海道
6
111万円
九州
1
230万円
東北
9
105.3万円
北陸・甲信越
3
112.7万円
中国
3
100.2万円
四国
2
103万円

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ピノとアリオンのカタログ情報を比較する

日産  ピノ   トヨタ  アリオン
86.1万円115.2万円 新車時価格 168万円278.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
54 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~24km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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