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ダイナとピノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   日産  ピノ
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 5万円96.2万円
ピノの相場表を見る
726 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ パネルバン 格納式600Kg垂直ゲート ナビ バックカメラ ラッシングレール2段 両サイドドア ナビ バックモニター キーレス ドラレコ ETC 型式:2RG-XZU605 車両総重量4955Kg

    本体価格
    477.8万円

  • トヨタ ダイナ 1t Wキャブ フルジャストロー 4WD 全低床 Sタイヤ RPW Rヒーター アオリロープ穴 電動格納ミラー ETC アイドルアップ 集中ロック 荷台鉄板張り 荷台内寸208/160/36 荷台高82 車両総重量3340kg 普通免許運転可 1t積載 フルタイム4WD

    本体価格
    414万円

  • トヨタ ダイナ パネルバン パワーゲート 2t積載 AT アルミバン 垂直パワーゲート AT 5t限定免許可 内寸312x177x195 準中型免許(5t) リアカメラ オートマ限定可 4Lターボ BDG-XZU508 最大積載量2000キロ 車両総重量4915キロ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 2トン 2t 平ボディ 全低床 オートマ AT 衝突被害軽減システム LEDライト ディーゼルターボ バックカメラ 左電動格納ミラー アイドリングストップ ETC フルジャストロー

    本体価格
    327万円

  • トヨタ ダイナ 2.0ロング 1.25トン平ボディー Gパッケージ 荷台床木板貼り 低床リアWタイヤ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クリアランスソナー ETC LEDヘッドライト 5MT 普通免許対応 登録済未使用車

    本体価格
    378.5万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    675万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ ワンオーナー 記録簿 5MT エアコン

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.7D 2トンロングタダノ3段クレーン タダノ3段クレーン2.33t型式TM-ZR233/PTO/最大積載量2000kg/点検記録簿付/ユーザー買取車/車体寸法 長さ598cm 幅189cm 高さ257cm/荷台寸法 長さ371cm 幅181cm 高さ35cm

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1.25t 低床 MT ガソリン 内寸284×160×39  外寸443×169×197 車両総重量3.5t未 荷台地上高約67 新普通免許 4ナンバー エンジン型式1TR 2000cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー 1.25t積載 5MT ワンオーナー

    本体価格
    211.8万円

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    本体価格
    96.2万円

  • 日産 ピノ 660 S 禁煙 キーレス エアコン

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン式 修復歴無し

    本体価格
    13.9万円

関東
176
281.9万円
関西
117
257.3万円
東海
118
326.5万円
北海道
109
255.6万円
九州
96
230.2万円
東北
39
260万円
北陸・甲信越
19
246.7万円
中国
20
203.2万円
四国
32
276.6万円
地域別台数
関東
19
17.9万円
関西
4
14.4万円
東海
6
35.8万円
北海道
3
19万円
九州
7
12.2万円
東北
2
22.1万円
北陸・甲信越
2
31.2万円
中国
0
---
四国
1
28万円

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トヨタ  ダイナ   日産  ピノ
--- 新車時価格 86.1万円115.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 54
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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