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ピクシスバンとピノを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとピノの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日産  ピノ
VS
13万円180万円
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中古車相場 4.8万円95万円
ピノの相場表を見る
305 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ フルセグナビ バックモニター LEDヘッドライト キーレス ETC

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 前席パワーウィンドウ ルーフコンソール タイミングチェーン

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル アイドリングストップ ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD ドライブレコーダー エアコン パワステ パワーウインドウ キーレス Wエアバッグ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 車検整備付

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ フォグランプ AMFMラジオ付きCD 衝突被害軽減システム マニュアルエアコン キーレスエントリー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII スマートアシスト3 Frドラレコ 純正AM/FMラジオ LEDライト キーレス

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ナビ・テレビ・ETC・バックカメラ・キーフリー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン DX SA3 

    本体価格
    90万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S CarsOsaka:J1438

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    27.6万円

  • 日産 ピノ 660 S CDオーディオ エアバック ABS 300

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速ミッション

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン式 修復歴無し

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD キーレス

    本体価格
    28万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    11.9万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 純正5速 修復歴無し キーレス HC24S 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン キーレス CD ABS エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 1オーナー・キーレス・車検整備2年有

    本体価格
    28万円

関東
78
84.1万円
関西
40
78.3万円
東海
31
79.2万円
北海道
17
71万円
九州
61
73.1万円
東北
30
81.2万円
北陸・甲信越
21
101.5万円
中国
14
77万円
四国
13
67.2万円
地域別台数
関東
20
19.3万円
関西
9
18.2万円
東海
5
45.8万円
北海道
8
18.3万円
九州
11
14.4万円
東北
2
16.1万円
北陸・甲信越
2
19.7万円
中国
3
17.7万円
四国
0
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ピクシスバンとピノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日産  ピノ
104.5万円168.3万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 54
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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