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デュアリスとオールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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日産  デュアリス   アウディ  オールロードクワトロ
VS
32万円92.9万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 108万円207万円
オールロードクワトロの相場表を見る
34 中古車掲載台数 2
  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正ナビ・バック&サイドカメラ・ETC・HID・左右独立オートエアコン

    本体価格
    59万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビTV バックカメラ HIDライト

    本体価格
    69万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV ドラレコ ETC フォグランプ

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 4WD 保証付 車検整備付き ナビ スマートキー 4WD 純正AW

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー Bluetooth フルセグTV HIDヘッド フォグライト スマートキー CD/DVD再生 コーナーセンサー

    本体価格
    77.1万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 後期型 ガラスルーフ ドライブレコーダー 社外ナビ フルセグTV インテリジェントキー クリアランスソナー オートライト HID 電動サンシェード Bluetooth USB

    本体価格
    38万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 後期型 切替式4WD スタイリッシュガラスルーフ 地デジTV Bluetooth接続 社外メモリーナビ CD/バックカメラ スマートキー ETC オートライト HID フォグランプ 純正17アルミ

    本体価格
    45万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ガラスルーフ 純正ナビ サイド・バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン CD DVD再生

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • アウディ オールロードクワトロ 2.7T 4WD 日本登録台数2471台数・キーレス・ETC・HIDライト・革巻きステアリング・ルーフレール・社外ミラー型ドラレコ・サイドエアバッグ

    本体価格
    207万円

  • アウディ オールロードクワトロ 2.7T 4WD ハワイ並行 左ハンドル 日本未導入色 輸入履歴有

    本体価格
    108万円

関東
8
52.6万円
関西
1
45.1万円
東海
2
49.2万円
北海道
9
57.4万円
九州
3
59.8万円
東北
7
68.1万円
北陸・甲信越
2
41.5万円
中国
1
56万円
四国
1
57.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
207万円
東海
0
---
北海道
1
108万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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日産  デュアリス   アウディ  オールロードクワトロ
195.3万円277.7万円 新車時価格 629万円861万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1850×1530  他
1997 排気量(cc) 2671~4163
137 最高出力(馬力) 250~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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