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デュアリスとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デュアリスとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  デュアリス   アウディ  RS3スポーツバック
VS
22.8万円131.8万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 291.2万円1019.9万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
110 中古車掲載台数 47
  • 日産 デュアリス 2.0 20G HDDナビ(carrozzeria)/HID/フォグ/ETC

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 

    本体価格
    73万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 寒冷地仕様 ガラスルーフ 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ユーザー買取 ガラスルーフ HDDナビ ETC

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G メモリーナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    77万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S SDナビ/ETC/EBD付ABS/バックモニター/DVD

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 法定整備付 4WD AT 5人乗り

    本体価格
    40万円

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    309万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Bang&Olufsen サンルーフ マトリクスLED

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    680万円

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    309.8万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD パノラマルーフ/マグネティックライド

    本体価格
    348.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マトリ/B&O/赤キャリ/Bカメラ/黒レザー

    本体価格
    597.9万円

関東
29
53.1万円
関西
8
53.7万円
東海
9
55万円
北海道
29
57.3万円
九州
8
57.2万円
東北
18
61.3万円
北陸・甲信越
5
52.6万円
中国
3
56.3万円
四国
1
35万円
地域別台数
関東
24
710.4万円
関西
8
834.4万円
東海
9
748.6万円
北海道
0
---
九州
2
759万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
348万円
中国
0
---
四国
0
---

デュアリスの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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デュアリスとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   アウディ  RS3スポーツバック
195.3万円277.7万円 新車時価格 799万円899万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
1997 排気量(cc) 2480
137 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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