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ザ・ビートルとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  デュアリス
VS
27万円418万円
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中古車相場 18.6万円104.8万円
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481 中古車掲載台数 69
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ブラインドスポット HIDライト 純正ナビTV

    本体価格
    224万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 検 2年/禁煙/ドラレコ/Bカメ/Bluetooth/

    本体価格
    63万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ TV カメラ bluetooth HID 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ・黒革シート・ナビ・DVD再生・Bカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ナビTV ETC BT Bカメラ 前後センサー

    本体価格
    135.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ SDナビ/革シート/BTAudio/ETC/Sヒーター

    本体価格
    67.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    72万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    126万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    298.4万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター ナビTV Bカメラ クルコン HID スマートキー

    本体価格
    237.7万円

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    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G HDDナビ/HIDヘッドランプ/Bluetooth接続

    本体価格
    44.9万円

関東
158
155.6万円
関西
70
144.6万円
東海
83
137.1万円
北海道
21
114.5万円
九州
63
130.1万円
東北
22
132.1万円
北陸・甲信越
21
117.6万円
中国
27
124.5万円
四国
16
115.5万円
地域別台数
関東
17
61.9万円
関西
7
45.9万円
東海
6
54.9万円
北海道
14
51.9万円
九州
5
49.1万円
東北
12
55.6万円
北陸・甲信越
5
53.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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ザ・ビートルとデュアリスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  デュアリス
229.9万円405.5万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1197~1984 排気量(cc) 1997
105~211 最高出力(馬力) 137
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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