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デュアリスとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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デュアリスとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

日産  デュアリス   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
22.8万円88万円
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中古車相場 1288万円2250万円
カリフォルニアTの相場表を見る
65 中古車掲載台数 46
  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD パノラミックルーフ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S 3ヵ月3千K保証 車検整備付き CD

    本体価格
    45万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G HIDライト 49165KM

    本体価格
    64万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV

    本体価格
    65万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ムーンフール 車高調

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 検7.12 10.4Mキロ ナビ TV

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 禁煙車 検R8/7 ガラスルーフ ナビ Bカメ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ムーンルーフ/ETC/4WD

    本体価格
    57.8万円

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    1350万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 赤レザー Precision鍛造21インチホイール

    本体価格
    1880万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ハンドリングスペチアーレ 右ハンドル

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    1780万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規ディーラー車赤革カーボンLED保証付

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Rosso Corsa/Rosso Ferrari AppleCarPlay

    本体価格
    2250万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車 1年間保証 LEDハンドル 純正AW

    本体価格
    1498万円

関東
16
52.9万円
関西
6
43.8万円
東海
5
50.9万円
北海道
21
52.1万円
九州
3
41.9万円
東北
8
48.5万円
北陸・甲信越
3
63.9万円
中国
2
53.9万円
四国
1
68.5万円
地域別台数
関東
22
1660.5万円
関西
6
1857.5万円
東海
9
1563.4万円
北海道
1
1786万円
九州
3
1645.3万円
東北
2
1670万円
北陸・甲信越
1
2128万円
中国
2
1767万円
四国
0
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デュアリスとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   フェラーリ  カリフォルニアT
195.3万円277.7万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1997 排気量(cc) 3855
137 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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