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デュアリスとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  デュアリス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
19万円131.8万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 98万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
105 中古車掲載台数 48
  • 日産 デュアリス 2.0 20G 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    44.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 4WD バックカメラ TVナビ HID キーフリー

    本体価格
    48万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S ガラスルーフ SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    52.1万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ユーザー買取 ガラスルーフ HDDナビ ETC

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    39万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ・TV Bluetooth接続 サンルーフ

    本体価格
    45.1万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 純正ナビTV スマートキー

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー ナビ バックモニター キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 純正CD キーレス HID

    本体価格
    62.3万円

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    150万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フジツボマフラー 純正18インチAW

    本体価格
    214万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワンオーナー・純正アルミ・コーティング

    本体価格
    388万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル/禁煙車/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ ミラノレッド ETC

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/無限リアスポ/RAYS18AW/ナビ/ETC

    本体価格
    168.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 10インチナビ 禁煙車 新品タイヤ 1年保証付

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    222万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 J‘sレーシングマフラー HIDヘッドライト

    本体価格
    174万円

関東
25
52万円
関西
11
47.4万円
東海
7
56.6万円
北海道
31
57.5万円
九州
5
44.9万円
東北
14
54.7万円
北陸・甲信越
8
56.5万円
中国
2
67万円
四国
2
42.4万円
地域別台数
関東
20
200.1万円
関西
10
161.3万円
東海
4
180.4万円
北海道
0
---
九州
7
159.6万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
190万円
中国
2
179万円
四国
1
159.8万円

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デュアリスとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
195.3万円277.7万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1997 排気量(cc) 1998
137 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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