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デュアリスとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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日産  デュアリス   ロータス  エリーゼ
VS
22.8万円131.8万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 288万円910万円
エリーゼの相場表を見る
110 中古車掲載台数 81
  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 禁煙車 ナビ フルセグ リアカメラ スタ-タ-

    本体価格
    69万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S Bluetooth/ETC/バックカメラ/ナビ/地デジ

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 社外メモリーナビ DVD再生 ETC キセノン

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S SDナビ/ETC/EBD付ABS/バックモニター/DVD

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ HID ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビバックカメラアルミサンル-フETC DVD

    本体価格
    54万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD エンジンスターターETC HIDヘッドランプ

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC フルセグTV ナビ DVD アルミホイール

    本体価格
    63万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G Bluetoothバックカメラパノラマサンルーフ

    本体価格
    32.9万円

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  • ロータス エリーゼ クラブレーサー 正規ディーラー車

    本体価格
    608万円

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    499万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220-II 1オーナー ナイトロンサス LSD RAYS

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    799万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    288万円

  • ロータス エリーゼ S 

    本体価格
    509万円

  • ロータス エリーゼ R 

    本体価格
    450万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ブラックパック ドラレコ ハードトップ

    本体価格
    899万円

  • ロータス エリーゼ S 禁煙 ノーマル トヨタ1ZZ ハードトップ

    本体価格
    477.6万円

  • ロータス エリーゼ S 240ファイナルエディション

    本体価格
    910万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード ローバー18K4F 5速マニュアル

    本体価格
    418万円

関東
30
53.3万円
関西
7
54.9万円
東海
8
53.4万円
北海道
29
57.6万円
九州
8
57.2万円
東北
17
63.5万円
北陸・甲信越
5
52.6万円
中国
5
51.4万円
四国
1
35万円
地域別台数
関東
21
581.5万円
関西
20
531.1万円
東海
23
595.1万円
北海道
2
600万円
九州
5
549.1万円
東北
3
---
北陸・甲信越
3
438万円
中国
3
582.7万円
四国
1
318万円

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デュアリスとエリーゼのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   ロータス  エリーゼ
195.3万円277.7万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1997 排気量(cc) 1598~1798
137 最高出力(馬力) 119~248
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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