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キャリイとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   日産  デュアリス
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 14.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
3469 中古車掲載台数 72
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビ・TV Dレコ

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ キャリイ 平ボディ バイク運搬車 アユミ付 350kg 荷台 198×141×11 外寸 339×147×176

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車/デフロック/キーレス

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済み未使用車 パワーウインドー

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD LEDヘッドランプ

    本体価格
    122万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 衝突被害軽減ブレーキシステム・AC・PS・PW

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 クリーニング済 ETC装備

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ 5F

    本体価格
    50万円

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    68万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    54.4万円

関東
760
98.9万円
関西
451
102.2万円
東海
375
92.2万円
北海道
157
102.1万円
九州
619
98.5万円
東北
420
97.2万円
北陸・甲信越
300
85.7万円
中国
227
86.6万円
四国
160
84万円
地域別台数
関東
15
60.5万円
関西
7
42.2万円
東海
6
53.4万円
北海道
17
50.8万円
九州
6
52.2万円
東北
13
52.3万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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キャリイとデュアリスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  デュアリス
66.6万円248.8万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
658 排気量(cc) 1997
46~50 最高出力(馬力) 137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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