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エスティマハイブリッドとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   日産  デュアリス
VS
6.9万円449万円
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中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
258 中古車掲載台数 71
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD トヨタセーフティセンス・パイオニアナビ

    本体価格
    242.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD プリクラSDナビ後席TVCソナPBドア電格シ-ト

    本体価格
    449万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD レザーパッケージ 席ヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ TV Bカメラ ETC クルコン アルミ HID

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 禁煙・純正ナビTV・両側電動スライドドア

    本体価格
    354.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 両側パワスラ 1500W電源 9型ナビ クルコン

    本体価格
    248万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 大型ナビ/両側電動/天吊液晶/ETC/ドラレコ

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側電動スライドドア 純正後席モニター

    本体価格
    86.1万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 1オナ 寒冷地仕様 後期型 純正後席モニタ

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ナビテレビBカメラETCパワスラクルコンAW

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 法定整備付 4WD AT 5人乗り

    本体価格
    35万円

関東
51
147.4万円
関西
16
162.9万円
東海
24
291.2万円
北海道
64
141.9万円
九州
23
78.8万円
東北
58
155.7万円
北陸・甲信越
17
160.5万円
中国
4
104.1万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
15
62.1万円
関西
7
42.2万円
東海
6
53.4万円
北海道
17
51万円
九州
6
52.2万円
東北
12
52.6万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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トヨタ  エスティマハイブリッド   日産  デュアリス
363.3万円523.5万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
2362 排気量(cc) 1997
150 最高出力(馬力) 137
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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