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ライトエーストラックとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエーストラック   日産  デュアリス
VS
47.8万円534万円
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中古車相場 25.8万円88万円
デュアリスの相場表を見る
59 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 300キロ パワーゲート 幌車

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 幌仕様 オートマ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック社アトム・室内エアコン・太陽光

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング Bカメラ 冷蔵庫 シンク

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 ナビ TV バックモニター

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 一方開 AT 後輪S 0.8t積 荷台長242 幅160 高34

    本体価格
    86.3万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 750kg積み スチール荷台 AT車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ライトエーストラック スーパーX 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ライトエーストラック 移動販売車 キッチンカ- ケータリングカ- 8ナンバー加工車 冷蔵コールドテーブル 冷凍ストッカー 2槽シンク給排水200Lタンク 給水ポンプ 非接触蛇口 換気扇2個  ライティングレール照明 作業台 2面販売扉 外部電源2系統 室内コンセント

    本体価格
    264万円

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    35.8万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    35万円

関東
15
159.6万円
関西
5
284.9万円
東海
9
170.4万円
北海道
5
321万円
九州
10
166.4万円
東北
6
109.5万円
北陸・甲信越
3
136.6万円
中国
3
189.6万円
四国
3
205.5万円
地域別台数
関東
15
47万円
関西
1
34.8万円
東海
5
50.8万円
北海道
19
51.2万円
九州
2
41.7万円
東北
8
47.9万円
北陸・甲信越
3
60.6万円
中国
1
57.8万円
四国
1
68.5万円

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ライトエーストラックとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   日産  デュアリス
134.5万円191.8万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1495 排気量(cc) 1997
97 最高出力(馬力) 137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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