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オーリスとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   日産  デュアリス
VS
35.8万円165万円
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中古車相場 22.8万円131.8万円
デュアリスの相場表を見る
279 中古車掲載台数 111
  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    149万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 2年保証付き 純正SDナビTV 1オーナー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G 4WD ナビ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    132万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 純正ナビ地デジ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ スマートキー ETC ドラレコ イモビライザー

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 7型SD・フルセグ・Bカメラ・LED

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ETC バックモニター

    本体価格
    82.5万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    100.7万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行5.3万km

    本体価格
    88万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 4WD 禁煙車 ガラスルーフ バックカメラ

    本体価格
    56.7万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ ガラスルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD サンルーフ/MTモード/スマートキー/TV

    本体価格
    88万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD メモリーナビ・TVバックモニター

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    33万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 禁煙 SDナビTV Bカメ ガラスルーフ オート

    本体価格
    45.8万円

関東
77
92.9万円
関西
17
88.1万円
東海
61
96.3万円
北海道
26
83.3万円
九州
24
98万円
東北
24
89.3万円
北陸・甲信越
24
88.2万円
中国
19
98.7万円
四国
7
92.9万円
地域別台数
関東
29
54.3万円
関西
7
51.4万円
東海
9
53.8万円
北海道
32
58万円
九州
8
56万円
東北
18
61.3万円
北陸・甲信越
5
52.6万円
中国
2
67万円
四国
1
35万円

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オーリスとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   日産  デュアリス
171万円370.9万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1196~1797 排気量(cc) 1997
99~144 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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