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GR86とデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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GR86とデュアリスの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  デュアリス
VS
220万円759万円
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中古車相場 14.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
594 中古車掲載台数 73
  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ フルセグTV ETC キーレス

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ナビ 前後ドラレコ ETC Bカメラ LED

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 登録済未使用車 6MT LED オーディオレス

    本体価格
    288万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 車検整備付 ナビ テレビ BSM ドラレコ

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6MT 限定色フレイムオレンジ

    本体価格
    380万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT/GR/BSM/ETC/LED

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6速MT リアビークル GRエアロパッケージ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ブレンボキャリパー シートヒーター

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オ-ナ- 禁煙 AT 9型ナビTV Bカメ ドラレコ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    339.9万円

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    48.5万円

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    49.2万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G バックカメラ付

    本体価格
    68.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC社外オーディオ

    本体価格
    66万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 社外ナビ・バックモニター・カラスルーフ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 全国1年保証付/修復歴無し/ALL MODE 4WD

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 検7.12 10.4Mキロ ナビ TV

    本体価格
    28.8万円

関東
213
335.3万円
関西
88
318.3万円
東海
131
337.8万円
北海道
9
362.4万円
九州
60
335.3万円
東北
21
355.7万円
北陸・甲信越
15
319.1万円
中国
40
341.8万円
四国
17
327.4万円
地域別台数
関東
14
54.3万円
関西
7
35.9万円
東海
6
52.3万円
北海道
20
50万円
九州
4
53.4万円
東北
14
56.4万円
北陸・甲信越
4
56.2万円
中国
2
40.5万円
四国
2
54.2万円

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GR86とデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  デュアリス
279.9万円399.5万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
2387 排気量(cc) 1997
235 最高出力(馬力) 137
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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