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デュアリスとLSを比較! - みんなの比較車種

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デュアリスとLSの中古車情報を比較する

日産  デュアリス   米国レクサス  LS
VS
19万円131.8万円
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中古車相場 100万円365万円
LSの相場表を見る
106 中古車掲載台数 13
  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 4WD/ガラスルーフ/社外SDナビ/リモコンキー

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 事故無 本州車 ガラスルーフ スマートキ

    本体価格
    44万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR アーバンブラックレザー 4WD バックカメラ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    49.2万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ワンセグナビ・ETC・保証1年間・距離無制限

    本体価格
    58万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G Bluetoothバックカメラパノラマサンルーフ

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンフレア スカイルーフ純正ナビTV HIDライト

    本体価格
    47.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII 革シート ガラスルーフ キセノンライト

    本体価格
    78万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    44.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビフルセグTV Bカメラ ETC HID Sキー

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ワンオーナー 走行44000キロ 修復歴無し

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー/ダウンサス

    本体価格
    170万円

  • 米国レクサス LS 460 L 新品エアロ 新品社外エアサス VIPカー

    本体価格
    365万円

  • 米国レクサス LS 460 L リアエンターハイドロ日本仕様ナビ

    本体価格
    235万円

  • 米国レクサス LS 400 サンルーフ 革シート バネサス

    本体価格
    145万円

  • 米国レクサス LS 430 サンルーフ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • 米国レクサス LS 460 L 中期600hl仕様・KAZ-SAS・社外21インチ

    本体価格
    279.8万円

  • 米国レクサス LS LS430 

    本体価格
    286.8万円

  • 米国レクサス LS 400 Lハンドルサンルーフ

    本体価格
    158万円

  • 米国レクサス LS 400 サンルーフ 黒革シート バネサス ETC

    本体価格
    168万円

  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    267.6万円

関東
26
51.2万円
関西
11
47.4万円
東海
7
56.6万円
北海道
31
57.5万円
九州
5
44.9万円
東北
14
54.7万円
北陸・甲信越
8
56.5万円
中国
2
67万円
四国
2
42.4万円
地域別台数
関東
5
211.9万円
関西
0
---
東海
2
188万円
北海道
0
---
九州
3
240.7万円
東北
2
234.4万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
0
---
四国
0
---

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デュアリスとLSのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   米国レクサス  LS
195.3万円277.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997 排気量(cc) 4600
137 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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