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LCとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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LCとデュアリスの中古車情報を比較する

レクサス  LC   日産  デュアリス
VS
590万円2740万円
LCの相場表を見る
中古車相場 35.8万円92.9万円
デュアリスの相場表を見る
128 中古車掲載台数 34
  • レクサス LC 500 Lパッケージ マークレビンソン・オーカー内装・純正21AW・HUD・BSM・スペアキー・ガラスパノラマルーフ・メンテナンスノート・ナビ・フルセグ・ETC・クリアランスソナー

    本体価格
    768万円

  • レクサス LC 500 

    本体価格
    808.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ/可変バルブ/アルカンターラコンビ革シート赤

    本体価格
    1010万円

  • レクサス LC 500h グラファイトブラックガラスフレーク カーボンルーフ ハーフレザーシート ヘッドアップディスプレイ 純正ナビTV&バックカメラ ETC

    本体価格
    755万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正マルチ(フルセグTV) マークレビンソン 黒革ハーフレザーシート(シートエアコン&ヒーター) 可変リヤウィング LC純正鍛造ホイール カーボンルーフ レクサスセーフティーシステム クリアランスソナー

    本体価格
    775万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロキット WALD22inAW RS-R車高調 カーボンリアウイング カーボンルーフ デジタルインナーミラー HUD BSM セーフティシステム+ 赤革ハーフレザー ベンチレーション 寒冷地仕様

    本体価格
    848万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロキット/ハイパーフォージド22インチアルミ/RSR車高調/ガラスルーフ/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    919.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1年保証 マークレビンソンサウンド ヘッドアップディスプレイ  カーボンルーフ カーボンスカッフプレート 寒冷地仕様  フロアマット(タイプS) 純正鍛造ホイール シートヒーター・エアコン Bカメラ

    本体価格
    999万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/内装ブルーモーメント/ETC/1オーナー/ムーンルーフ/フロアマット特別仕様車用/純正21インチAW/専用スカッフプレート/マークレビンソンリファレンススピーカー/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    1033.5万円

  • レクサス LC 500h LC500h 走行6536km ガレージ保管 カーボンルーフ 21インチアルミホイール グラファイトブラックガラスフレーク フレアレッド 後付アンビエントライト TVキット セラミックガラスコーティング 低ダストブレーキパッド

    本体価格
    978万円

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    本体価格
    88万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD インテリジェントキー ガラスルーフ

    本体価格
    60.2万円

関東
33
1016.3万円
関西
26
1023.7万円
東海
36
878.5万円
北海道
0
---
九州
16
838万円
東北
3
745.7万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
910.9万円
四国
4
855.2万円
地域別台数
関東
9
52.1万円
関西
0
---
東海
2
50.7万円
北海道
10
57.7万円
九州
3
59.8万円
東北
7
69.4万円
北陸・甲信越
2
41.5万円
中国
1
56万円
四国
0
---

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LCとデュアリスのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   日産  デュアリス
1300万円1780万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
3456~4968 排気量(cc) 1997
299~477 最高出力(馬力) 137
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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