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デュアリスとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  デュアリス   日産  ムラーノ
VS
35.8万円88万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 19万円135.4万円
ムラーノの相場表を見る
38 中古車掲載台数 67
  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ/ETC/電格ミラー/ナビ/フルセグ/スマートキー/走行距離無制限1年保証車検整備付

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 デュアリス 20G ガラスルーフ 純正ナビ ETC Bカメ

    本体価格
    58.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 走行46000km ワンオーナー 夏社外AW スタッドレスホイール HDDナビ TV Bカメラ DVD視聴 フォグ MTモード 切替4WD 禁煙車 タイミングチェーン

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD サンルーフ/MTモード/スマートキー/TV

    本体価格
    88万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G Bluetooth ETC バックカメラ 純正17インチアルミホイール ガラスルーフ スマートキー デュアルエアコン オートエアコン オートライト HIDヘッドライト MTモード フルセグ CD DVD スペアタイヤ

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G HIDライト バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    64万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 

    本体価格
    68万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G スタイリッシュガラスルーフ車 Bモニター

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 新品タイヤ/純正 ナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/MTモード付き

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    79.2万円

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    49.9万円

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    本体価格
    61.7万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD ナビ・TV・バックカメラ・サンルーフ・スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 検査2年 純正HDDナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー2個 ETC 純正アルミ ディスチャージライト 前後バイザー

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    19万円

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    59.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL ナビ/TV/CD/ミュージックBOX/バックモニター/ハンズフリーフォン/インテリジェントキー/オートスピードコントロール/ETC/純正アルミ

    本体価格
    42.9万円

関東
11
50.3万円
関西
3
56.9万円
東海
0
---
北海道
10
53.2万円
九州
3
59.9万円
東北
6
63.4万円
北陸・甲信越
3
49.5万円
中国
2
57.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
72.8万円
関西
3
60.8万円
東海
10
45.9万円
北海道
6
70万円
九州
9
62.9万円
東北
4
57.7万円
北陸・甲信越
6
83.3万円
中国
3
49万円
四国
1
120万円

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デュアリスとムラーノのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   日産  ムラーノ
195.3万円277.7万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1997 排気量(cc) 2488~3498
137 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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