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ムラーノとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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ムラーノとプレサージュの中古車情報を比較する

日産  ムラーノ   日産  プレサージュ
VS
23.8万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 15.9万円145万円
プレサージュの相場表を見る
114 中古車掲載台数 17
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純正ナビ TV バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    37万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV DURATURN 265/65r17

    本体価格
    45万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR モード ロッソ 4WD ガラスルーフ 赤革 BOSE 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 下廻防錆DレコTVナビBカメETC夏冬タイヤ

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 後期モデル サンルーフ 黒革シート 地デジ

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 後期 純正マルチナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 禁煙車 後期型 純正HDDナビ  ETC

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR モード ビアンコ 4WD 純ナビTV/サンルーフ/電動バックドア/BOSE

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL モードブラウンレザー シートヒーター Bカメラ Sカメラ BOSE

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレサージュ 2.5 ライダー 電動D純正ナビS/BカメラインテリKey1オ-ナ-

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL アンシャンテ セカンドスライドアップシート HDDナビ付 福祉車

    本体価格
    40万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 検09.5 ナビ ETC スマキー BSカメ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 X 片側パワースライドドア・バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    145万円

  • 日産 プレサージュ 3.5 350XV 検09.5 ナビ ETC スマキー Bカメ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター ナビTVBカメラPスライドドア外アルミ記録簿

    本体価格
    23万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ライダーS HDDナビ付 4WD 

    本体価格
    25.8万円

関東
46
62.5万円
関西
10
59.1万円
東海
10
64.7万円
北海道
14
57.2万円
九州
13
63万円
東北
8
63.5万円
北陸・甲信越
8
61.8万円
中国
3
57.9万円
四国
2
80.5万円
地域別台数
関東
7
38万円
関西
3
35.2万円
東海
0
---
北海道
2
55.4万円
九州
1
23万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
31.3万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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ムラーノとプレサージュのカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   日産  プレサージュ
297.2万円499.7万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
2488~3498 排気量(cc) 2488~3498
170~260 最高出力(馬力) 163~231
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8.9~11km/L

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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