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ムラーノとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ムラーノとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  ムラーノ   ホンダ  クロスロード
VS
14.9万円135.4万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 35.8万円264万円
クロスロードの相場表を見る
69 中古車掲載台数 172
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ヘッドライトコーティング済 第3者機関AIS鑑定書付き 後期モデル 純正HDDナビTV 前後ドライブレコーダー バック&サイドカメラ スマートキー×2個 HIDヘッドライト フォグランプ クルーズコントロール

    本体価格
    44.2万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 

    本体価格
    33万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフ 純正ナビ シートヒーター 前後ドライブレコーダー バックカメラ ETC TV

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ナビゲーション キーレス アルミホイール プッシュスタート プライバシーガラス バックモニター

    本体価格
    60万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 社外Fバンパーガード&サイドバー

    本体価格
    70万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV /後期型/パワーバックドア/Wサンルーフ/黒革暖パワーシート/シートメモリー/クルコン/HIDオートライト/フォグ/純18AW/純HDDナビ/Bluetooth/DVD再/フルセグTV/サイド・バックカメラ/ETC/インテリキー/電テレスコ/

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR モード ビアネロ 4WD 新品ナイトロパワーM29スティンガー 新品ダヴァンティ テラテゥーラA/T サンルーフ 純正HDDナビ フルセグ バック・サイドカメラ ベージュレザーシート クルーズコントロール 前席シートヒーター・パワーシート ETC

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    46万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV パノラマルーフ ナビ TV Bluetooth バックカメラ   革シート

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL ナビバツクカメラ車検2年含

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    159万円

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    71.1万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    86万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJネオクラシックスタイル オ-ルP(全塗装済)AMJコンプリートカスタム バックカメラ 内装パネル塗装済 HIDライト メモリーナビ ETC 新品タイヤ 新品アルミホイール バックカメラ キーレス

    本体価格
    229.8万円

関東
28
71.3万円
関西
5
73.3万円
東海
11
44.3万円
北海道
5
63.8万円
九州
10
65.7万円
東北
3
55.2万円
北陸・甲信越
4
72万円
中国
2
30万円
四国
1
120万円
地域別台数
関東
61
129.7万円
関西
21
118.4万円
東海
27
98.2万円
北海道
14
114.2万円
九州
18
119.8万円
東北
12
72.6万円
北陸・甲信越
8
98.5万円
中国
7
98.5万円
四国
4
120.9万円

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ムラーノとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   ホンダ  クロスロード
297.2万円499.7万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2488~3498 排気量(cc) 1799~1997
170~260 最高出力(馬力) 140~150
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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