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デュアリスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  デュアリス   日産  ラフェスタ
VS
35.8万円88万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 18万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
37 中古車掲載台数 37
  • 日産 デュアリス 2.0 20G メーカー純正HDDナビバック&サイドM

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 前後ドラレコ パノラマルーフ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 走行46000km ワンオーナー 夏社外AW スタッドレスホイール HDDナビ TV Bカメラ DVD視聴 フォグ MTモード 切替4WD 禁煙車 タイミングチェーン

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD サンルーフ/MTモード/スマートキー/TV

    本体価格
    88万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII /後期/黒革暖シート/黒革トリム/スタイリッシュガラスルーフ/BT接続/フルセグ/左・後カメラ/DVD再生/音楽録音/HIDオートライト/フォグ/インテリキー/ETC/社外17AW/

    本体価格
    45万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正ナビ・バック&サイドカメラ・ETC・HID・左右独立オートエアコン

    本体価格
    59万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 後期型 切替式4WD スタイリッシュガラスルーフ 地デジTV Bluetooth接続 社外メモリーナビ CD/バックカメラ スマートキー ETC オートライト HID フォグランプ 純正17アルミ

    本体価格
    45万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G キセノンライト 純正ナビ ETC ガラスルーフ ワンオーナー

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ETC ディスチャージランプ 純正ナビ

    本体価格
    44.9万円

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    99.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正HDDナビ 左側パワースライド ETC ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S カロッツェリアHDDナビ 両側スライドドア 地デジTV キーレス ETC ドアバイザー

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ HS309-A ワンセグTV 7人乗 ドラレコ HID キーレス 片側電動スライドドア オートライト 電動格納ミラー CD DVD再生 USB入力端子 ミュージックサーバー 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    73万円

関東
11
50.3万円
関西
3
56.9万円
東海
0
---
北海道
10
53.2万円
九州
3
59.9万円
東北
6
63.4万円
北陸・甲信越
3
49.5万円
中国
1
56万円
四国
0
---
地域別台数
関東
22
37.1万円
関西
5
37.2万円
東海
3
43.8万円
北海道
2
86.9万円
九州
0
---
東北
2
31.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49万円
四国
1
49.8万円

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デュアリスとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   日産  ラフェスタ
195.3万円277.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1997 排気量(cc) 1997
137 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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