日産 マイクラCプラスC | AMG Cクラスワゴン | |
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VS | ||
21.2万円~155.8万円
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中古車相場 |
177.8万円~678万円
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40台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 マイクラCプラスC | AMG Cクラスワゴン | |
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249.9万円 | 新車時価格 | 1050万円~1265.1万円 |
オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
3820×1670×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4705×1795×1450 |
1597 | 排気量(cc) | 6208 |
110 | 最高出力(馬力) | 457~507 |
FF | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
13.2~14.6km/L | 10.15モード燃費 | 5.7~7.2km/L |
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6) |
解説 |
スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4) |
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現在カーセンサーではマイクラCプラスCの中古車は40台、Cクラスワゴンの中古車は8台掲載しています。
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