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eKクロスEVとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスEVとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

三菱  eKクロスEV   日産  マイクラCプラスC
VS
115.6万円239.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
124 中古車掲載台数 41
  • 三菱 eKクロスEV G 三菱認定中古車保証付 ナビ 障害物センサー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビ・障害物センサ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマートフォン連携ナビ 2.0ETC

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 弊社社有車 スマホ連携ナビ マイパイロット

    本体価格
    188.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P ドラレコ前後 ETC2.0 アームレストBOX

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全快適PKG プレミアムインテリアPKG

    本体価格
    182万円

  • 三菱 eKクロスEV P 衝突被害軽減 ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 弊社社有車 スマホ連携ナビ マイパイロット

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
8
182.1万円
関西
39
177.9万円
東海
25
171.3万円
北海道
1
166.8万円
九州
25
176.5万円
東北
8
191.3万円
北陸・甲信越
6
193.5万円
中国
10
192.7万円
四国
2
206.5万円
地域別台数
関東
10
57.9万円
関西
8
64.4万円
東海
6
62.7万円
北海道
0
---
九州
6
60.1万円
東北
5
52.3万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

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三菱  eKクロスEV   日産  マイクラCプラスC
239.8万円313.2万円 新車時価格 249.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
--- 排気量(cc) 1597
64 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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