| 日産 マイクラCプラスC | トヨタ ライトエース | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.9万円～118万円
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中古車相場 |
99.2万円～135万円
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| 30台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 マイクラCプラスC | トヨタ ライトエース | |
|---|---|---|
| 249.9万円 | 新車時価格 | 89.9万円～309.6万円 |
| オープン | ボディタイプ | ミニバン |
| 3820×1670×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4070×1650×1935 他 |
| 1597 | 排気量(cc) | 1486～2184 |
| 110 | 最高出力（馬力） | 70～97 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、MR、FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 13.2～14.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.1～10.6km/L |
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ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ（日本名マーチ）ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。（2007.6） |
解説 |
内外装を一新 フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととＴもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8) |
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