日産 マイクラCプラスC | フォルクスワーゲン ゴルフワゴン | |
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VS | ||
19.9万円~118万円
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中古車相場 |
7.9万円~128万円
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38台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 マイクラCプラスC | フォルクスワーゲン ゴルフワゴン | |
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249.9万円 | 新車時価格 | 249.9万円~338.1万円 |
オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
3820×1670×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4400×1735×1490 他 |
1597 | 排気量(cc) | 1595~1984 |
110 | 最高出力(馬力) | 101~150 |
FF | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
13.2~14.6km/L | 10.15モード燃費 | 9.7~12km/L |
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6) |
解説 |
ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2) |
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現在カーセンサーではマイクラCプラスCの中古車は38台、ゴルフワゴンの中古車は11台掲載しています。
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