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シビリアンとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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シビリアンとアルファ159の中古車情報を比較する

日産  シビリアン   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
89万円698万円
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中古車相場 29.8万円184.5万円
アルファ159の相場表を見る
69 中古車掲載台数 52
  • 日産 シビリアン 26人乗り 

    本体価格
    238万円

  • 日産 シビリアン ロングSXターボ マイクロ 29人 AT NOx・PM適合 オートスイングドア

    本体価格
    306万円

  • 日産 シビリアン 幼児バス 3+39/1.5人乗り 

    本体価格
    178万円

  • 日産 シビリアン マイクロバス 26人乗り 4.2D・A/T・スイングオートドア・ナビ

    本体価格
    268万円

  • 日産 シビリアン 3.0DT  29人乗り ETC ワンオーナー リアクーラー

    本体価格
    259万円

  • 日産 シビリアン ロングSXターボ 3.0DT 自動ドア 29人乗りNOXpm適合 オートステップ AT

    本体価格
    249万円

  • 日産 シビリアン 4.2Dターボ オリジナルキャンピングカー 1オーナー 2サブ FF 冷蔵庫 インバーター

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 シビリアン キャンピング仕様 8人乗り 冷蔵庫 シンク リアエアコン

    本体価格
    327万円

  • 日産 シビリアン RVビッグフット エテルノオクタービア 2サブ ソーラー エアコン FF 冷蔵庫 禁煙車

    本体価格
    589.8万円

  • 日産 シビリアン 3.0ディーゼルターボAT 幼児バス 

    本体価格
    145万円

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  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード セレクティブ TVナビ ETCプッシュスタート 布シート

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    59.9万円

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    108万円

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    本体価格
    50万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ 1オ-ナ- ポルトロ-ナフラウレザ- ドラレコ

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    79万円

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    本体価格
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  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI 純TI専用19AWフロントリップTI専用黒シート

    本体価格
    122万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード フレッチャ・ドーロII 走行8000Km・1オーナー・全D記録簿・禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 JTS 左ハンドル 6速マニュアル 革シート 禁煙

    本体価格
    138万円

関東
20
277.5万円
関西
14
257.9万円
東海
14
232.1万円
北海道
6
270.5万円
九州
9
296.7万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
366.3万円
四国
1
189万円
地域別台数
関東
32
96.9万円
関西
11
79万円
東海
2
79.8万円
北海道
3
54.2万円
九州
2
84.1万円
東北
1
59.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77万円
四国
0
---

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アルファ159の中古車を探す

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シビリアンとアルファ159のカタログ情報を比較する

日産  シビリアン   アルファ ロメオ  アルファ159
--- 新車時価格 399万円600万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
--- 排気量(cc) 2198~3195
--- 最高出力(馬力) 185~260
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

---
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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