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ハイゼットデッキバンとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとクリッパーリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日産  クリッパーリオ
VS
17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
289 中古車掲載台数 149
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    149.1万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L R6年式 社有車UP 5km

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G リミテッド 4WD 切替式4WD キーレス ETC ABS 無修復歴

    本体価格
    69.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ディスプレイオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/寒冷地仕様

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 修復歴無 ナビTV ETC 全席パワーウィンドウ

    本体価格
    90.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 1オナ5MTディスプライ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G キーレス ETC CDプレーヤー 検/2年込

    本体価格
    88.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 純正ナビ/TV/バックカメラ・ETC

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD タイミングベルト交換済 記録簿 元公用車

    本体価格
    28.1万円

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    184万円

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    20.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スロープ付き車両 リモコンキー ETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    180.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    166万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/USB

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 ターボ タイミングベルト交換済 4No登録可

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/ターボ/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    180万円

関東
64
126.3万円
関西
32
110万円
東海
46
105.2万円
北海道
14
100.1万円
九州
63
93.4万円
東北
28
109.7万円
北陸・甲信越
19
119.1万円
中国
12
76.7万円
四国
11
117.9万円
地域別台数
関東
37
83.6万円
関西
25
154.7万円
東海
64
175.4万円
北海道
0
---
九州
9
106.1万円
東北
5
113.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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ハイゼットデッキバンとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日産  クリッパーリオ
132万円177.1万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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