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クリッパーリオとクーガを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーリオとクーガの中古車情報を比較する

日産  クリッパーリオ   フォード  クーガ
VS
17万円232万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 64.9万円125.7万円
クーガの相場表を見る
182 中古車掲載台数 6
  • 日産 クリッパーリオ 660 E 社外ホイールTV前ドラレコバックカメラ

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 5速/キーレス/パワーウインド/ハイルーフ/社外アルミホイール

    本体価格
    41.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 車椅子移動車車椅子一期積みセカンドシート ナビ ETC  バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ・バックモニター・ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 ターボ/4速AT/ナビ/TV/DVD/BT/USB/Bカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 後部ソナー MJ323D-W バックカメラオートスライドドア挟み込み防止機構付 インテリジェントキー&プッシュエンジンスターター 前席ウォークスルー オートエアコン リヤヒーター 運転席ヒーター付シート

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・両側電動スライドドア・オートステップ・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    174万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/オートステップ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ G CVTターボ HR ナビTVドラレコ

    本体価格
    190万円

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    114万円

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    125.7万円

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    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    105万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD 1オーナー サンルーフ 記録簿H27年8月 H27年12月 H28年7月 H29年6月 R1年7月 R3年6月 R5年6月 R6年6月 R7年6月  地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    68.9万円

関東
46
118.4万円
関西
15
70.1万円
東海
79
154万円
北海道
1
11万円
九州
19
100.2万円
東北
6
126.7万円
北陸・甲信越
10
141.5万円
中国
4
142.5万円
四国
2
182.9万円
地域別台数
関東
3
101.3万円
関西
0
---
東海
2
87万円
北海道
1
125.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパーリオとクーガのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   フォード  クーガ
195.4万円218.1万円 新車時価格 340万円419万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
658 排気量(cc) 1497~1998
64 最高出力(馬力) 182~242
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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