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リーフとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   日産  クリッパーリオ
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 10万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 87
  • 日産 リーフ X 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    28.3万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ フルセグ プロパイロット  ETC2.0

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh X インテリキー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 全周囲カメラ プロパロット シートヒータ

    本体価格
    253万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    53万円

  • 日産 リーフ AUTECH 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    268万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット&アラウンドビューモニター

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビ・TV・ETC・バックカメラLEDライト

    本体価格
    178万円

  • 日産 リーフ NISMO OPプロパイ自動駐車ナビ360°カメラLED

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 リーフ G ナビDVD再BT全方位DミラーLEDドラレコ

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ LEDヘッドランプ 車速感応式オートロック

    本体価格
    198万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    192.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 脱臭&除菌済み車輌

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 クリッパーリオ E 衝突軽減 SDナビ Bカメラ 片パワスラ

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 保証付自社福岡ローン熊本大分佐賀長崎山口

    本体価格
    22万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 試乗車アップ車・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    164万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ M/C後期車エマブレ踏み間違い防止/純正ナビ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 バン CVT

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビ LEDヘッド

    本体価格
    209万円

関東
328
150.7万円
関西
193
171.8万円
東海
149
181.9万円
北海道
9
151.1万円
九州
142
157.6万円
東北
62
131.7万円
北陸・甲信越
79
122万円
中国
43
161.1万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
16
57.9万円
関西
10
126.8万円
東海
38
163.6万円
北海道
2
34.4万円
九州
9
72万円
東北
4
93.8万円
北陸・甲信越
2
56.2万円
中国
5
91.9万円
四国
1
42.5万円

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日産  リーフ   日産  クリッパーリオ
315万円583.4万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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