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クリッパーリオとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   トヨタ  グランドハイエース
VS
16.1万円227万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 68万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
180 中古車掲載台数 41
  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD ターボ/キーレス

    本体価格
    25.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 後期 ターボ 両側電動スライドドア ハイルーフ ナビTV バックモニター  衝突被害軽減システム ソナー レーンアシスト オートステップ シートヒーター 新車取説・保証書 スペアキー 修歴無 第三者検査

    本体価格
    158.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ LEDヘッドライト 両側オートスライドドア 電動オートステップ シートヒータ-

    本体価格
    183万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 スマートキー エマージェンシーブレーキ 左オートスライド LEDヘッドライト LEDルームランプ シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 4速AT 車検整備付 パワーウインドウ パワステ 社外アルミホイール キーレスエントリー フロアマット バイザー FMAMラジオ 2列目分割シート スペアキー (137)

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 5速/キーレス/パワーウインド/ハイルーフ/社外アルミホイール

    本体価格
    41.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ メモリーナビ(MJ323D-L)・TV・Bluetooth・DVD再生・CD録音・バックモニター・プライバシーガラス・ドライブレコーダー・ETC2.0・衝突軽減ブレーキ・踏間違防止アシスト・スマートキー・助手席側オートスライドドア

    本体価格
    171.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ ドラレコ フルセグTV シートヒーター オートステップ 革巻ハンドル オーバーヘッドコンソール コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ターボ

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    92.2万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング使用車 社外ナビ ETC

    本体価格
    128万円

関東
42
109.3万円
関西
29
126.5万円
東海
55
139.7万円
北海道
4
81.4万円
九州
15
131.2万円
東北
15
142.5万円
北陸・甲信越
13
127.5万円
中国
7
142.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
113.2万円
関西
7
133.9万円
東海
5
157.3万円
北海道
3
212.7万円
九州
9
200.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
323万円
中国
5
218.7万円
四国
5
140.2万円

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クリッパーリオとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   トヨタ  グランドハイエース
195.4万円218.1万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
64 最高出力(馬力) 140~180
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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