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クリッパーリオとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   トヨタ  タウンエース
VS
17万円217.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
162 中古車掲載台数 8
  • 日産 クリッパーリオ 660 E 社外ナビ/フルセグ/ETC/キーレス/

    本体価格
    22万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    36万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・日産目メモリーナビ・バックビューモニター・ETC車載器・助手席側電動スライドドア・フォグランプ・シートヒーター・アイドリングストップ・プライバシーガラス

    本体価格
    159万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 雹害車 両側オ-トスライド   シ-トヒ-タ- 左電動ステップ エマ-ジェンシ-ブレ-キ オ-トマチックハイビ-ム オ-トエアコン

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正7インチメモリーナビ フルセグTV CD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 エマージェンシーB 両側電動スライド オートステップ Sヒーター LEDオートライト 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    179.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR スペシャルパック装着車 4WD 4WD ターボ 4AT(OD付) ハイルーフ ルーフキャリア ETC ヘッドライトポリッシュ タイミングベルト交換歴あり

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 試乗車アップ/衝突軽減ブレーキ/前後踏み間違い防止アシスト/純正ナビ/USB差込口/両側オートスライドドア/助手席側オートステップ/オートエアコン/横滑り防止装置/

    本体価格
    188万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 雹害車/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/車線逸脱警報/シートヒーター/両側電動スライドドア/USB/バックソナー

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア 社外ナビ ETC車載器

    本体価格
    169万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 試乗車 純正メモリーナビ(Bluetooth接続・フルセグTV)バックカメラ 両側オートスライドドア LEDヘッドライト ドラレコ ETC 後席左側オートステップ

    本体価格
    173.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ 5MT/4名貨物登録/Tベルト交換済/後席エアコン装備

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    70.5万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース GL 

    本体価格
    645万円

関東
47
114.8万円
関西
20
113.3万円
東海
58
152万円
北海道
4
190万円
九州
15
115.7万円
東北
5
86.2万円
北陸・甲信越
7
121.8万円
中国
4
165.5万円
四国
2
103万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
4
92.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
645万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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クリッパーリオとタウンエースのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   トヨタ  タウンエース
195.4万円218.1万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
658 排気量(cc) 1812~2184
64 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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