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ハイラックスサーフとグロリアバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  グロリアバン
VS
80万円680万円
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中古車相場 92万円219万円
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316 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 最終型 電動サンルーフ ブラックカスタム

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 

    本体価格
    141.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 4WD クロカン

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4WD SSRリミテッド リフトアップ 下回りシャーシブラック施工 社外15インチアルミホイール BFグッドリッチMTタイヤ 社外ウッドメッキスポークステアリング 社外CDオーディオ 社外キーレス ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD 後期1KDンタークーラーディーゼルターボ オートマ 純正シルバー バンパーガード 新ジオランダーX-AT マッドヴァンスAW 背面タイヤ フォグランプ 内装ベージュ ウッドパネル

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 185サーフ ブロンズ全塗装済み ナロー仕様 アイアンバンパー 新品ジオランダーMTタイヤ 新品ブラッドレーVホイール リフトアップ ルーフラック ナルディステアリング ナビ フルセグTV ETC 4WD

    本体価格
    184.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 切替4WD メイヘムホイール BFグッドリッチタイヤ 20年アニバーサリーモデル 革調シートカバー 電動ランバーサポート席 MDV-L504W KNWDナビ ETC フォグ オートエアコン ウッド内装

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD マラケシュブラウン全塗装 リフトアップ 車両 純正ステアリング ガソリンモデル ブラック シートカバー KENWOOD製ナビ バックカメラ Tマークグリル カスタム 茶内装  新品 ジムラインホイール

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 

    本体価格
    199.5万円

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    78万円

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    本体価格
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  • 日産 グロリアバン 2.8 28D・6 デラックス ディーゼル 検1年 ユーザー車 H30年ーR7年記録簿 カスタムベース 5MT タイベル

    本体価格
    140万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL サーフスタイル ウッドデカール デイトナクローム LEDヘッドライト 720スタイルミラー ウッドステアリング ETC

    本体価格
    179.8万円

関東
82
226.9万円
関西
56
248.4万円
東海
45
222.7万円
北海道
32
227.3万円
九州
27
180.5万円
東北
38
227.3万円
北陸・甲信越
18
206.2万円
中国
10
206万円
四国
8
224万円
地域別台数
関東
3
133.9万円
関西
1
215万円
東海
3
122.5万円
北海道
0
---
九州
2
143.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
140万円
中国
1
205万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとグロリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  グロリアバン
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525  他
2693~3955 排気量(cc) 1973~2825
163~249 最高出力(馬力) 91~115
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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